Nema 17 Closed loop stepper ដ៏ពេញនិយមជាមួយនឹងស្តុកថ្មី។
រំញ័រមេកានិកគ្រប់ប្រភេទដែលផលិតដោយម៉ូទ័រដែលកំពុងដំណើរការនឹងពាក់ និងធ្វើឱ្យខូចអ៊ីសូឡង់នៃឧបករណ៏ ដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺរំញ័រអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក ដែលប៉ះពាល់ដល់អ៊ីសូឡង់នៃចុងម៉ូទ័រ និងស្នាមរន្ធ។ប្រសិនបើគុណភាពនៃការសង្កត់របស់ស្នូល stator មិនល្អ ហើយដំណើរការចងចុងរបស់ winding មិនល្អ ឧបករណ៏នឹងរអិលនៅក្នុងរន្ធ ហើយ gasket interlayer និងធាតុវាស់សីតុណ្ហភាព gasket នឹងផ្លាស់ទីទៅក្រោយរវាង coils ខាងលើ និងខាងក្រោម។ ដែលនឹងពាក់ស្នូលខាងលើ និងខាងក្រោម និងធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ស្រទាប់អ៊ីសូឡង់។លើសពីនេះទៅទៀត ប្រសិនបើឧបករណ៏កំពុងដំណើរការ ចរន្តឆ្លងកាត់ខ្សែនឹងបង្កើតកម្លាំងរំញ័រអេឡិចត្រូម៉ាញេទិចពីរដង ដែលនឹងមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យឧបករណ៏រំញ័រជាមួយនឹងប្លុកគម្លាតនៅចុងបញ្ចប់នៃស្នូលដែក និងរបុំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបណ្តាលឱ្យ រំញ័រ​កកិត​រវាង​ខ្សែ​និង​អ៊ីសូឡង់​រវាង​វេន​និង​ខ្សែ​នៃ​ខ្សែ​ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​រលុង​រលុង​និង​ខ្សែ​រលុង​ សៀគ្វី​ខ្លី​ ដាច់​និង​បញ្ហា​ផ្សេង​ទៀត។ទន្ទឹមនឹងនេះការបាត់បង់បន្ថែមកើតឡើងនៅផ្នែកសៀគ្វីខ្លីដែលបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពក្នុងតំបន់នៃរបុំកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងកម្លាំងអ៊ីសូឡង់ថយចុះហើយកំហុសនៃការបំបែកអ៊ីសូឡង់កើតឡើង។ដូច្នេះការរំញ័រអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការខូចខាតអ៊ីសូឡង់នៃឧបករណ៏។
សមាសភាពនៃសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ ស្នូលស្រទាប់ ខ្សែរលួស និងផ្នែកផ្សេងទៀតដែលប្រើក្នុងម៉ូទ័រធ្វើឱ្យភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា និងលក្ខខណ្ឌនៃការពង្រីកកម្ដៅ និងការកន្ត្រាក់ត្រជាក់ក្នុងកំឡុងប្រតិបត្តិការកាន់តែស្មុគស្មាញ ដែលជាហេតុផលមួយសម្រាប់រំញ័រម៉ូទ័រ។អតុល្យភាពនៃ rotor កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅក្នុងម៉ូទ័រ ការប៉ះទង្គិចនៃម៉ូទ័របន្ទាប់ពីអូសបន្ទុក និងផលប៉ះពាល់នៃបណ្តាញអគ្គិសនីទាំងអស់នឹងនាំទៅដល់ការរំញ័ររបស់ម៉ូទ័រ។
រំញ័រនៃម៉ូទ័រគឺមានគ្រោះថ្នាក់ឧទាហរណ៍វានឹងពត់និងបំបែក rotor នៃម៉ូទ័រ;ធ្វើឱ្យបង្គោលម៉ាញេទិកនៃ rotor ម៉ូទ័ររលុង ដែលបណ្តាលឱ្យ stator ម៉ូទ័រ និង rotor ត្រដុស និង bore sweeping failure;ក្នុងកម្រិតខ្លះ វានឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់របស់សត្វខ្លាឃ្មុំ និងកាត់បន្ថយអាយុកាលធម្មតារបស់សត្វខ្លាឃ្មុំ។ចុងបញ្ចប់នៃរបុំម៉ូទ័រត្រូវបានបន្ធូរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកិតរវាងរបុំចុង ការកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ អាយុកាលអ៊ីសូឡង់ខ្លី និងសូម្បីតែការបែកបាក់អ៊ីសូឡង់នៅក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ។
ផ្នែកសំខាន់ៗដែលប៉ះពាល់ដល់រំញ័រម៉ូទ័ររួមមានស្នូល stator ម៉ូទ័រ stator winding មូលដ្ឋានម៉ូទ័រ rotor និង bearing ។ការរំញ័រនៃស្នូល stator ត្រូវបានបង្កឡើងជាចម្បងដោយកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបង្កើតជារាងអេលីប រាងត្រីកោណ រាងបួនជ្រុង និងរបៀបរំញ័រផ្សេងទៀត។នៅពេលដែលវាលម៉ាញេទិកឆ្លាស់ឆ្លងកាត់ស្នូល stator laminated វានឹងបង្កើតរំញ័រអ័ក្ស។ប្រសិនបើស្នូលមិនត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងទេ ស្នូលនឹងបង្កើតការរំញ័រយ៉ាងខ្លាំងក្លា ដែលអាចនាំឱ្យធ្មេញខូច។ដើម្បីការពារការរំញ័រប្រភេទនេះ ស្នូល stator ជាទូទៅទទួលយកបន្ទះចុច និងរចនាសម្ព័ន្ធបង្ហាប់វីស ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការយកចិត្តទុកដាក់គួរតែត្រូវបានបង់ដើម្បីការពារការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីសម្ពាធក្នុងស្រុកខ្លាំងពេកនៃស្នូល។
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ របុំ stator ជារឿយៗត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយកម្លាំងសម្ដែងនៃចរន្ត និងលំហូរលេចធ្លាយនៅក្នុងរបុំ កម្លាំងទាញម៉ាញេទិចរបស់ rotor ការពង្រីកកម្ដៅ និងកម្លាំងកន្ត្រាក់នៃ winding ជាដើម។ ប្រេកង់ប្រព័ន្ធឬការរំញ័រប្រេកង់ពីរដងនៃរបុំ។នៅពេលរចនាម៉ូទ័រវាមានតម្លៃជាពិសេសពិចារណាលើរំញ័រនៃរន្ធដោតនិងផ្នែកខាងលើនៃ stator winding ដែលបណ្តាលមកពីកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ដើម្បីបងា្ករការរំញ័រទាំងពីរប្រភេទនេះ ជារឿយៗចាំបាច់ត្រូវចាត់វិធានការដូចជា រចនាសម្ព័ន្ធតោងនៃរបារចង្អូរ និងតង្កៀបអ័ក្សរឹងនៅចុងបញ្ចប់។