ម៉ូទ័រ DC ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលតាមរយៈជក់ commutator ។នៅពេលដែលចរន្តហូរតាមរបុំ វាលម៉ាញេទិកបង្កើតកម្លាំង ហើយកម្លាំងធ្វើឱ្យម៉ូទ័រ DC បង្វិលដើម្បីបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំ។ល្បឿននៃម៉ូទ័រ DC ជក់ត្រូវបានសម្រេចដោយការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលការងារ ឬកម្លាំងវាលម៉ាញេទិក។ម៉ូទ័រជក់មានទំនោរបង្កើតសំលេងរំខានច្រើន (ទាំងសូរស័ព្ទ និងអគ្គិសនី)។ប្រសិនបើសំលេងរំខានទាំងនេះមិនត្រូវបានញែកដាច់ពីគ្នា ឬការពារទេ សំលេងរំខានអគ្គិសនីអាចរំខានដល់សៀគ្វីម៉ូទ័រ ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការម៉ូទ័រមិនស្ថិតស្ថេរ។សំលេងរំខានអគ្គិសនីដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ូទ័រ DC អាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក និងសំលេងរំខានអគ្គិសនី។វិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកគឺពិបាកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ហើយនៅពេលដែលមានបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញ វាពិបាកក្នុងការបែងចែកវាពីប្រភពនៃសំលេងរំខានផ្សេងទៀត។ការជ្រៀតជ្រែកនៃប្រេកង់វិទ្យុ ឬការជ្រៀតជ្រែកវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកគឺដោយសារតែការបញ្ចូលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ឬវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបញ្ចេញចេញពីប្រភពខាងក្រៅ។សំលេងរំខានអគ្គិសនីអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃសៀគ្វី។សំឡេងរំខានទាំងនេះអាចនាំឱ្យខូចម៉ាស៊ីនសាមញ្ញ។

នៅពេលដែលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការ ផ្កាភ្លើងកើតឡើងម្តងម្កាលរវាងជក់ និងឧបករណ៍ប្តូរ។ផ្កាភ្លើងគឺជាមូលហេតុមួយក្នុងចំណោមមូលហេតុនៃសំលេងរំខានអគ្គិសនី ជាពិសេសនៅពេលម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម ហើយចរន្តខ្ពស់ហូរចូលទៅក្នុងរបុំ។ចរន្តខ្ពស់ជាងជាធម្មតាបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខានខ្ពស់។សំលេងរំខានស្រដៀងគ្នានេះកើតឡើងនៅពេលដែលជក់នៅតែមិនស្ថិតស្ថេរនៅលើផ្ទៃ commutator ហើយការបញ្ចូលទៅម៉ូទ័រគឺខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក។កត្តាផ្សេងទៀត រួមទាំងអ៊ីសូឡង់ដែលបានបង្កើតឡើងនៅលើផ្ទៃ commutator ក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានអស្ថិរភាពនាពេលបច្ចុប្បន្នផងដែរ។

EMI អាច​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ផ្នែក​អគ្គិសនី​របស់​ម៉ូទ័រ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​សៀគ្វី​ម៉ូទ័រ​ដំណើរការ​ខុស​ប្រក្រតី និង​បន្ថយ​ដំណើរការ។កម្រិតនៃ EMI អាស្រ័យលើកត្តាផ្សេងៗដូចជាប្រភេទម៉ូទ័រ (ជក់ ឬគ្មានជក់) ទម្រង់រលកនៃដ្រាយ និងបន្ទុក។ជាទូទៅ ម៉ូទ័រជក់នឹងបង្កើត EMI ច្រើនជាងម៉ូទ័រគ្មានជក់ មិនថាប្រភេទណាក៏ដោយ ការរចនារបស់ម៉ូទ័រនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការលេចធ្លាយអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ម៉ូទ័រដុសធ្មែញតូចៗ ជួនកាលបង្កើត RFI ធំ ដែលភាគច្រើនសាមញ្ញ LC Low pass filter និងករណីដែក។

ប្រភពសំលេងរំខានមួយទៀតនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគឺការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ដោយសារភាពធន់ខាងក្នុងនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមិនមែនសូន្យទេ ក្នុងវដ្តបង្វិលនីមួយៗ ចរន្តម៉ូទ័រមិនថេរនឹងត្រូវបានបំប្លែងទៅជាតង់ស្យុងនៅលើស្ថានីយផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ហើយម៉ូទ័រ DC នឹងបង្កើតកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដែលមានល្បឿនលឿន។សំលេងរំខាន។ដើម្បីកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ម៉ូទ័រត្រូវបានដាក់ឱ្យឆ្ងាយពីសៀគ្វីរសើបតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ស្រោមដែកនៃម៉ូទ័រជាធម្មតាផ្តល់នូវការការពារគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកាត់បន្ថយ EMI ខ្យល់ ប៉ុន្តែស្រោមដែកបន្ថែមគួរតែផ្តល់នូវការកាត់បន្ថយ EMI កាន់តែប្រសើរ។

សញ្ញាអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដែលបង្កើតដោយម៉ូទ័រក៏អាចភ្ជាប់គ្នាទៅជាសៀគ្វីបង្កើតបានជាអ្វីដែលគេហៅថាការជ្រៀតជ្រែកក្នុងរបៀបទូទៅ ដែលមិនអាចត្រូវបានលុបចោលដោយរបាំងការពារ និងអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដោយតម្រង LC ទាប។ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខានអគ្គិសនីបន្ថែមទៀត ការត្រងនៅការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគឺត្រូវបានទាមទារ។ជាធម្មតាវាត្រូវបានធ្វើដោយការបន្ថែម capacitor ធំជាង (ដូចជា 1000uF និងខ្ពស់ជាងនេះ) ឆ្លងកាត់ស្ថានីយថាមពល ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការឆ្លើយតបបណ្តោះអាសន្ន និងប្រើប្រាស់ដ្យាក្រាមសៀគ្វីចម្រោះ (សូមមើលរូបខាងក្រោម) ដើម្បី បំពេញតម្រង overcurrent, overvoltage, LC ។

Capacitance និង inductance ជាទូទៅលេចចេញជាស៊ីមេទ្រីនៅក្នុងសៀគ្វី ដើម្បីធានានូវតុល្យភាពនៃសៀគ្វី បង្កើតជា LC low-pass filter និងទប់ស្កាត់សំលេងរំខាន conduction ដែលបង្កើតដោយ carbon brush ។capacitor ទប់ស្កាត់ជាចម្បងនូវវ៉ុលកំពូលដែលបង្កើតឡើងដោយការផ្តាច់ដោយចៃដន្យនៃជក់កាបូន ហើយ capacitor មានមុខងារត្រងល្អ។ការដំឡើង capacitor ជាទូទៅត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែដី។អាំងឌុចស្យុងការពារជាចម្បងនូវការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៃគម្លាតរវាងជក់កាបូន និងបន្ទះទង់ដែង commutator ហើយការចុះដីអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការរចនា និងប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះនៃតម្រង LC ។អាំងឌុចទ័រពីរ និងកុងទ័រពីរបង្កើតបានជាមុខងារតម្រង LC ស៊ីមេទ្រី។capacitor ត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីលុបបំបាត់វ៉ុលកំពូលដែលបង្កើតឡើងដោយជក់កាបូនហើយ PTC ត្រូវបានប្រើដើម្បីលុបបំបាត់ផលប៉ះពាល់នៃសីតុណ្ហភាពលើសនិងការកើនឡើងលើសនៃចរន្តនៅលើសៀគ្វីម៉ូទ័រ។