ម៉ូតូ Bobet មានក្នុងស្តុក BLF5782 brushless DC motor with NMRV30 self lock gear

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីសប្រេកង់អថេរមេដែកអថេរត្រូវបានជឿទុកចិត្តដោយអតិថិជនកាន់តែច្រើនឡើងៗ ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ សន្សំសំចៃថាមពល និងសម្ពាធមានស្ថេរភាព។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៅលើទីផ្សារគឺមិនស្មើគ្នាហើយការជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យមានហានិភ័យនៃការបាត់បង់ការរំភើបនៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍។នៅពេលដែលការបាត់បង់ការរំភើបកើតឡើង ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍អាចត្រូវបានជំនួសតែប៉ុណ្ណោះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយលើការថែទាំខ្ពស់។តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវិនិច្ឆ័យថាតើម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍បាត់បង់ការរំភើប?
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការចរន្តគឺធម្មតា។បន្ទាប់ពីមួយរយៈចរន្តកាន់តែធំ។បន្ទាប់ពីរយៈពេលយូរ Inverter នឹងត្រូវបានរាយការណ៍ថាផ្ទុកលើសទម្ងន់។ជាដំបូងវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ត្រូវបានជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវហើយបន្ទាប់មកបញ្ជាក់ថាតើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៅក្នុងឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឬអត់។ប្រសិនបើគ្មានបញ្ហាជាមួយទាំងពីរទេ ចាំបាច់ត្រូវវិនិច្ឆ័យដោយត្រលប់ក្រោយ EMF ផ្តាច់ច្រមុះចេញពីម៉ូទ័រ កំណត់អត្តសញ្ញាណគ្មានផ្ទុក ហើយរត់ទៅប្រេកង់ដែលបានវាយតម្លៃដោយគ្មានបន្ទុក។នៅពេលនេះវ៉ុលលទ្ធផលត្រលប់មកវិញ EMF ។ប្រសិនបើវាទាបជាង EMF ខាងក្រោយនៅលើផ្លាកលេខម៉ូតូលើសពី 50V ការ demagnetization នៃម៉ូទ័រអាចត្រូវបានកំណត់។

2 បន្ទាប់ពី demagnetization ចរន្តដែលកំពុងដំណើរការនៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ជាទូទៅនឹងលើសពីតម្លៃដែលបានវាយតម្លៃ។ករណីទាំងនោះដែលរាយការណ៍តែការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅពេលដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប ឬល្បឿនលឿន ឬម្តងម្កាលរាយការណ៍ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ជាទូទៅមិនបង្កឡើងដោយ demagnetization ទេ។

3 ការដកម៉ាញេទិចនៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវចំណាយពេលជាក់លាក់មួយខែ ឬសូម្បីតែមួយ ឬពីរឆ្នាំ។ប្រសិនបើការជ្រើសរើសខុសរបស់អ្នកផលិតនាំឱ្យមានការផ្ទុកលើសទម្ងន់បច្ចុប្បន្នវាមិនមែនជាកម្មសិទ្ធិរបស់ demagnetization នៃម៉ូទ័រទេ។

4 ហេតុផលសម្រាប់ការ demagnetization នៃម៉ូទ័រ
កង្ហារ​ត្រជាក់​របស់​ម៉ូទ័រ​មាន​លក្ខណៈ​ខុស​ប្រក្រតី ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់​នៃ​ម៉ូទ័រ។
ម៉ូទ័រមិនត្រូវបានផ្តល់ឧបករណ៍ការពារសីតុណ្ហភាពទេ។
បរិស្ថានគឺខ្ពស់ពេក។
ការរចនាម៉ូតូមិនសមហេតុផលទេ។