មានករណីដ៏រឹងមាំមួយសម្រាប់ការរីកចម្រើននាពេលអនាគតនៃមនុស្សយន្តក្នុងផលិតកម្មអាហារនៅអឺរ៉ុប ធនាគារ ING របស់ប្រទេសហូឡង់ ជឿជាក់ថា នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុននានាសម្លឹងមើលការជំរុញការប្រកួតប្រជែង កែលម្អគុណភាពផលិតផល និងឆ្លើយតបទៅនឹងការកើនឡើងនៃថ្លៃពលកម្ម។

យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតពីសហព័ន្ធមនុស្សយន្តអន្តរជាតិ (IFR) បានឱ្យដឹងថា ស្តុកមនុស្សយន្តប្រតិបត្តិការនៅក្នុងការផលិតម្ហូបអាហារ និងភេសជ្ជៈបានកើនឡើងស្ទើរតែទ្វេដងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2014។ឥឡូវនេះ មនុស្សយន្តជាង 90,000 កំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មផលិតអាហារ និងភេសជ្ជៈសកល ដោយជ្រើសរើស និងវេចខ្ចប់នំចំណី ឬដាក់នំផ្សេងៗលើភីហ្សា ឬសាឡាដស្រស់ៗ។ប្រហែល 37% នៃចំនួនទាំងនេះស្ថិតនៅក្នុង

សហភាពអឺរ៉ុប។

ខណៈពេលដែលមនុស្សយន្តកំពុងទទួលបានជាទូទៅនៅក្នុងការផលិតម្ហូបអាហារ វត្តមានរបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់ចំពោះអាជីវកម្មភាគតិចដែលមានឧទាហរណ៍ មានតែអ្នកផលិតអាហារម្នាក់ក្នុងចំណោមដប់នាក់នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងប្រើមនុស្សយន្ត។ដូច្នេះមានកន្លែងសម្រាប់ការលូតលាស់។IFR រំពឹងថាការដំឡើងមនុស្សយន្តថ្មីនៅទូទាំងឧស្សាហកម្មទាំងអស់នឹងកើនឡើង 6% ក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំខាងមុខ។វានិយាយថាការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យានឹងបង្កើតឱកាសបន្ថែមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុននានាដើម្បីអនុវត្តមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្ម ហើយតម្លៃនៃឧបករណ៍មនុស្សយន្តបាននឹងកំពុងធ្លាក់ចុះ។

ការវិភាគថ្មីពីធនាគារហូឡង់ ING ព្យាករណ៍ថានៅក្នុងការផលិតម្ហូបអាហាររបស់សហភាពអឺរ៉ុប ដង់ស៊ីតេមនុស្សយន្ត – ឬចំនួនមនុស្សយន្តសម្រាប់បុគ្គលិក 10,000 នាក់នឹងកើនឡើងពីមនុស្សយន្តជាមធ្យម 75 នាក់ក្នុង 10,000 នាក់ក្នុងឆ្នាំ 2020 ដល់ 110 ក្នុងឆ្នាំ 2025។ បើនិយាយពីស្តុកប្រតិបត្តិការវិញ រំពឹងថាចំនួនមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មនឹងមានចន្លោះពី 45,000 ទៅ 55,000 ។ខណៈពេលដែលមនុស្សយន្តគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកជាងនៅសហភាពអឺរ៉ុប ប្រទេសមួយចំនួននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបមានអំនួតតាមរយៈកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃការផលិតមនុស្សយន្ត។ជាឧទាហរណ៍ នៅប្រទេសហូឡង់ ដែលជាកន្លែងតម្លៃពលកម្មខ្ពស់ ស្តុកមនុស្សយន្តនៅក្នុងការផលិតម្ហូបអាហារ និងភេសជ្ជៈមានចំនួន 275 នាក់ក្នុងចំណោមបុគ្គលិក 10,000 នាក់ក្នុងឆ្នាំ 2020។

បច្ចេកវិទ្យាប្រសើរជាងមុន តម្រូវការដើម្បីរក្សាការប្រកួតប្រជែង និងសុវត្ថិភាពកម្មករកំពុងជំរុញការផ្លាស់ប្តូរ ដោយ COVID-19 បង្កើនល្បឿនដំណើរការ។Thijs Geijer សេដ្ឋវិទូជាន់ខ្ពស់ដែលគ្របដណ្តប់លើវិស័យម្ហូបអាហារ និងកសិកម្មនៅ ING បាននិយាយថា អត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនមានបីដង។ទីមួយ មនុស្សយន្តបម្រើដើម្បីពង្រឹងការប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុនដោយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្មក្នុងមួយឯកតា។ពួកគេក៏អាចកែលម្អគុណភាពផលិតផលផងដែរ។ជាឧទាហរណ៍ មានការជ្រៀតជ្រែកពីមនុស្សតិច ហើយដូច្នេះហានិភ័យនៃការចម្លងរោគកាន់តែតិច។ទីបី ពួកគេអាចកាត់បន្ថយបរិមាណនៃការងារដដែលៗ និង ឬតម្រូវការរាងកាយ។លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​ជា​ធម្មតា ការងារ​ដែល​ក្រុមហ៊ុន​មាន​ការ​លំបាក​ក្នុង​ការ​ទាក់ទាញ និង​រក្សា​បុគ្គលិក​។

មនុស្សយន្តធ្វើបានច្រើនជាងគ្រាន់តែប្រអប់ជង់

ING បានបន្ថែមថា វាទំនងជាថា កម្លាំងមនុស្សយន្តធំជាង នឹងផ្តល់ការងារកាន់តែទូលំទូលាយ។

ជាធម្មតា មនុស្សយន្តបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅដើមដំបូង និងនៅចុងបញ្ចប់នៃខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម ដោយបំពេញនូវកិច្ចការសាមញ្ញៗដូចជា (de)ការវេចខ្ចប់សម្ភារៈវេចខ្ចប់ ឬផលិតផលសម្រេច។ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកទន់ បញ្ញាសិប្បនិមិត្ត និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងបច្ចេកវិទ្យាចក្ខុវិស័យ ឥឡូវនេះអាចឱ្យមនុស្សយន្តធ្វើកិច្ចការដែលស្មុគស្មាញជាង។

មនុស្សយន្តក៏ទទួលបានជាទូទៅនៅកន្លែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាហារផងដែរ។

ការកើនឡើងនៃមនុស្សយន្តនៅក្នុងឧស្សាហកម្មម្ហូបអាហារមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មនៅក្នុងការផលិតអាហារនោះទេ។យោងតាមទិន្នន័យរបស់ IFR មនុស្សយន្តកសិកម្មជាង 7,000 គ្រឿងត្រូវបានលក់ក្នុងឆ្នាំ 2020 កើនឡើង 3% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2019 ។ នៅក្នុងវិស័យកសិកម្ម មនុស្សយន្តដែលបំបៅទឹកដោះគោគឺជាប្រភេទដ៏ធំបំផុត ប៉ុន្តែមានតែផ្នែកមួយនៃគោទាំងអស់ក្នុងពិភពលោកប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានទឹកដោះគោតាមរបៀបនេះ។លើសពីនេះ មានសកម្មភាពកើនឡើងជុំវិញមនុស្សយន្ត ដែលអាចប្រមូលផលផ្លែឈើ ឬបន្លែ ដែលនឹងបន្ធូរបន្ថយការលំបាកក្នុងការទាក់ទាញកម្លាំងពលកម្មតាមរដូវ។នៅខាងក្រោមខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាហារ មនុស្សយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ ដូចជាយានជំនិះដែលដឹកនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលដាក់ជង់ប្រអប់ ឬបន្ទះក្តារ និងមនុស្សយន្តដែលប្រមូលគ្រឿងទេសសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនដល់ផ្ទះ។មនុស្សយន្តក៏កំពុងបង្ហាញមុខនៅក្នុងភោជនីយដ្ឋាន (អាហាររហ័ស) ដើម្បីបំពេញកិច្ចការដូចជាការបញ្ជាទិញ ឬចម្អិនម្ហូបសាមញ្ញជាដើម។

ការចំណាយនឹងនៅតែជាបញ្ហាប្រឈម

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធនាគារបានព្យាករណ៍ថាការចំណាយលើការអនុវត្តនឹងនៅតែជាបញ្ហាប្រឈម។ដូច្នេះវារំពឹងថានឹងឃើញគម្រោងជ្រើសរើស cherry កាន់តែច្រើនក្នុងចំណោមអ្នកផលិត។លោក Geijer បានពន្យល់ថា ការចំណាយអាចជាឧបសគ្គចម្បងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាហារដែលចង់វិនិយោគលើមនុស្សយន្ត ដោយសារតែការចំណាយសរុបពាក់ព័ន្ធនឹងទាំងឧបករណ៍ កម្មវិធី និងការកំណត់តាមបំណង។

គាត់បាននិយាយថា "តម្លៃអាចប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយ ប៉ុន្តែមនុស្សយន្តឯកទេសអាចមានតម្លៃ €150,000 យ៉ាងងាយស្រួល"។“នេះជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរ៉ូបូតក៏កំពុងសម្លឹងមើលមនុស្សយន្តជាសេវាកម្ម ឬម៉ូដែលបង់ប្រាក់តាមដែលអ្នកបានប្រើ ដើម្បីធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែងាយស្រួលប្រើប្រាស់។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកនឹងតែងតែមានឧស្សាហកម្មតិចជាងមុនក្នុងការផលិតម្ហូបអាហារ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តឧទាហរណ៍។នៅក្នុងម្ហូបអាហារ អ្នកមានក្រុមហ៊ុនជាច្រើនដែលទិញមនុស្សយន្តពីរបីគ្រឿង នៅក្នុងរថយន្តវាគឺជាក្រុមហ៊ុនពីរដែលទិញមនុស្សយន្តជាច្រើន”។

ING បានបន្ថែមថា អ្នកផលិតអាហារកំពុងមើលឃើញលទ្ធភាពកាន់តែច្រើនក្នុងការប្រើប្រាស់មនុស្សយន្តតាមខ្សែផលិតកម្មអាហាររបស់ពួកគេ។ប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការជួលបុគ្គលិកបន្ថែម គម្រោងមនុស្សយន្តត្រូវការការវិនិយោគជាមុនធំ ដើម្បីកែលម្អរឹមបន្ថែមតាមពេលវេលា។វារំពឹងថានឹងឃើញអ្នកផលិតម្ហូបអាហារវិនិយោគជ្រើសរើសផ្លែស្ត្របឺរីដែលមានរយៈពេលសងត្រលប់វិញឆាប់រហ័ស ឬដែលជួយដោះស្រាយបញ្ហាស្ទះដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងដំណើរការផលិតរបស់ពួកគេ។វាបានពន្យល់ថា "ក្រោយមកទៀតជារឿយៗត្រូវការពេលវេលានាំមុខយូរជាង និងការសហការគ្នាកាន់តែខ្លាំងជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍"។"ដោយសារតែការទាមទារធំជាងលើដើមទុន កម្រិតខ្ពស់នៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មតម្រូវឱ្យរោងចក្រផលិតដំណើរការក្នុងសមត្ថភាពខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីឱ្យមានផលចំណេញដែលមានសុខភាពល្អលើថ្លៃដើមថេរ"។

ន

កែសម្រួលដោយលីសា