រោងចក្រ Bobet ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ 90mm ឧបករណ៍កាត់បន្ថយភពសម្រាប់ម៉ូទ័រ servo
ចាប់ពីឧបករណ៍ថាមពលដែលមានល្បឿនលឿនដូចជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង រហូតដល់ចុងដំណើរការនៃឧបករណ៍ថាមពល ដំណើរការកាត់បន្ថយល្បឿន និងកម្លាំងបង្វិលជុំគឺចាំបាច់។ឧបករណ៍កាត់បន្ថយគឺជាយន្តការបញ្ជូនថាមពលដើម្បីដឹងពីដំណើរការនេះ។មានឧបករណ៍កាត់បន្ថយជាច្រើនប្រភេទ។ពួកគេមានកម្រិតទាបក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ប៉ុន្តែតាមពិតទៅគ្រប់ទីកន្លែង។ជាទូទៅពួកគេទាំងអស់ប្រើឧបករណ៍។ច្រើនដងគេហៅថា ប្រអប់លេខ ប្រអប់លេខ ឬប្រអប់លេខ។
1, គោលការណ៍នៃដំណើរការកាត់បន្ថយ

ជាទូទៅឧបករណ៍បន្ថយល្បឿនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជូនដែលមានល្បឿនបង្វិលទាប និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់។ម៉ូទ័រ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ឬថាមពលដែលមានល្បឿនលឿនផ្សេងទៀតត្រូវបានតម្រង់ទៅប្រអប់លេខធំនៅលើអ័ក្សទិន្នផលតាមរយៈប្រអប់លេខដែលមានធ្មេញពីរបីនៅលើអ័ក្សបញ្ចូលរបស់ឧបករណ៍បន្ថយល្បឿន ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការបន្ថយល្បឿន។ឧបករណ៍បន្ថយល្បឿនធម្មតាក៏មានប្រអប់ហ្គែរជាច្រើនគូដែលមានគោលការណ៍ដូចគ្នា ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការបន្ថយល្បឿនដ៏ល្អ។សមាមាត្រនៃធ្មេញរបស់ឧបករណ៍ធំនិងតូចគឺជាសមាមាត្របញ្ជូន។
2. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសម៉ូដែលនៃ reducer?

ព្យាយាមជ្រើសរើសសមាមាត្រកាត់បន្ថយនៅជិតឧត្តមគតិ៖
សមាមាត្រកាត់បន្ថយល្បឿន = ល្បឿននៃម៉ូទ័រ servo / ល្បឿននៃអ័ក្សទិន្នផលរបស់ reducer ។

ការគណនាកម្លាំងបង្វិលជុំ

សម្រាប់អាយុកាលរបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ ការគណនាកម្លាំងបង្វិលជុំគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ហើយការយកចិត្តទុកដាក់គួរត្រូវបានបង់ថាតើតម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (TP) នៃការបង្កើនល្បឿនលើសពីកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមារបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយដែរឬទេ។

ថាមពលដែលអាចអនុវត្តបានជាធម្មតាគឺជាថាមពលដែលអាចអនុវត្តបាននៃម៉ូដែល servo នៅលើទីផ្សារ ហើយការអនុវត្តរបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយគឺខ្ពស់ណាស់ ហើយមេគុណការងារអាចរក្សាបានលើសពី 1.2 ប៉ុន្តែជម្រើសក៏អាចកំណត់បានតាមតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។

មានចំណុចសំខាន់ពីរ

1. អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សទិន្នផលនៃម៉ូទ័រ servo ដែលបានជ្រើសរើសមិនអាចធំជាងអង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សដែលបានប្រើអតិបរមានៅលើតុនោះទេ។

2. ប្រសិនបើការងារគណនាកម្លាំងបង្វិលជុំបង្ហាញថាល្បឿនអាចបំពេញប្រតិបត្តិការធម្មតាបាន ប៉ុន្តែនៅពេលដែល servo ត្រូវបានបញ្ចេញពេញលេញ មានការខ្វះខាត។វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើការគ្រប់គ្រងកម្រិតបច្ចុប្បន្ននៅលើផ្នែកខាងម៉ូទ័រឬការការពារកម្លាំងបង្វិលនៅលើអ័ក្សមេកានិច។

ការជ្រើសរើសឧបករណ៍កាត់បន្ថយទូទៅរួមមានជំហាននៃការស្នើសុំលក្ខខណ្ឌដើម ការជ្រើសរើសប្រភេទ និងការកំណត់ជាក់លាក់។

ផ្ទុយទៅវិញ ការជ្រើសរើសប្រភេទគឺមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ហើយវាជាគន្លឹះក្នុងការជ្រើសរើសយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងសមហេតុផលនូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយទូទៅ ដោយផ្តល់នូវលក្ខខណ្ឌការងារយ៉ាងត្រឹមត្រូវរបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ និងធ្វើជាម្ចាស់នៃការរចនា ផលិត និងប្រើប្រាស់លក្ខណៈរបស់ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ។លក្ខណៈបច្ចេកទេសគួរតែបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌនៃកម្លាំង តុល្យភាពកំដៅ បន្ទុករ៉ាឌីកាល់នៅលើផ្នែកបន្ថែមអ័ក្ស។ល។

កន្លែងដំឡើងឧបករណ៍បន្ថយល្បឿនគួរតែត្រូវបានបំបែកចេញពីវិទ្យុសកម្មកម្ដៅ។ប្រសិនបើវាត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងក្តៅ និងត្រជាក់ខ្លាំង ត្រូវតែមានវិធានការសម្រាប់ត្រជាក់ និងកំដៅប្រេងរំអិល ដើម្បីធានាបាននូវការចាប់ផ្តើមដំណើរការធម្មតា។

គ្រឹះបេតុងឬបន្ទះដែកដែលឧបករណ៍កាត់បន្ថយត្រូវបានដំឡើងត្រូវតែមានភាពរឹងគ្រប់គ្រាន់។យុថ្កា​ត្រូវ​បាន​កប់​ក្នុង​ជម្រៅ​គ្រប់គ្រាន់​ហើយ​ gasket ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​កម្រិត​ហើយ​កម្រាស់​នៃ gasket មិន​ត្រូវ​មាន​តិច​ជាង 1mm;ដើម្បីធានាថាការផ្ទុកមានស្ថេរភាពនិងមិនខូចទ្រង់ទ្រាយក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

ស្វែងរកកម្រិតហើយម៉ាស៊ីនថាមពលម៉ាស៊ីនដំណើរការគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយឡែកពីគ្នា។

តម្រូវការភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ែត្រកម្រិតជាទូទៅគឺ 0.02 ~ 0.05mm/m ហើយម៉ែត្រកម្រិតមានទីតាំងនៅលើផ្ទៃដែលលាតសន្ធឹងនៃយន្តហោះនៃតួម៉ាស៊ីន ឬផ្ទៃម៉ាស៊ីនស្របទៅនឹងយន្តហោះ។ភាពត្រឹមត្រូវនៃការដាក់កណ្តាលកាន់តែខ្ពស់ កាន់តែប្រសើរ។លទ្ធភាពនៃសំណងនិងភាពអត់ធ្មត់នៃការភ្ជាប់គ្នាដែលបានប្រើគួរតែត្រូវបានពិចារណា។ជាទូទៅ កំហុសមុំអ័ក្សមិនគួរធំជាង 10 " ហើយកំហុសក្នុងការបកប្រែមិនគួរធំជាង 0.1mm

សារធាតុទប់ស្កាត់ច្រែះ និងសារធាតុថែរក្សានៅលើផ្នែកបន្ថែម shaft ត្រូវតែត្រូវបានសម្អាតមុនពេល coupling, sprocket និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៅលើផ្នែកបន្ថែម shaft អាចត្រូវបានដំឡើង។យកសារធាតុទប់ស្កាត់ច្រែះ និងសារធាតុរក្សាទុកដោយគ្មានឧបករណ៍ដូចជា ក្រដាសខ្សាច់ ឯកសារ អេតចាយ ជាដើម ដែលងាយនឹងបំផ្លាញផ្ទៃដែលស្អិតជាប់។Coupling, sprocket, ល មិនគួរត្រូវបានវាយដោយញញួរធ្ងន់ទេហើយវិធីសាស្រ្តនៃការពង្រីកដោយកំដៅនិងចុះកិច្ចសន្យាជាមួយត្រជាក់គួរតែត្រូវបានអនុម័ត។

នៅពេលដែល sprocket និង pulley នៅលើ shaft ត្រូវបានជំរុញ វាជាការល្អបំផុតដើម្បីចង្អុលទៅគ្រឹះការដំឡើង។

ប្រសិនបើការភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីនថាមពល។ដោយសារការភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រដ៏ធំ និងកម្លាំង centrifugal ដ៏ធំនៅពេលចាប់ផ្តើម ទំនាញនៃការភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រគួរតែត្រូវបានជៀសវាង ហើយកម្លាំង centrifugal ទាំងអស់នឹងដើរតួរលើផ្នែកបន្ថែមរាងរបស់ reducer ពោលគឺការភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រ។ មិនគួរត្រូវបានព្យួរនៅលើផ្នែកបន្ថែម shaft នៃ reducer នោះទេប៉ុន្តែគួរតែត្រូវបានគាំទ្ររួមគ្នាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនថាមពល។នៅក្នុងវិធីនេះ ចំណុចទ្រទ្រង់នៃផ្នែកបន្ថែម shaft មិនបង្កើតការពត់បន្ថែមទេ។

បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ូទ័របន្ថយល្បឿនធម្មតា ម៉ូទ័របន្ថយល្បឿនអាចដឹងពីល្បឿន និងការគ្រប់គ្រងទីតាំង ខណៈម៉ូទ័របន្ថយល្បឿនធម្មតាមិនអាចដឹងពីការគ្រប់គ្រងទីតាំងបានទេ។