Brushless DC និងម៉ូទ័រ stepper អាចទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ច្រើនជាងម៉ូទ័រ DC brushed បុរាណ ប៉ុន្តែក្រោយមកទៀតអាចនៅតែជាជម្រើសប្រសើរជាងនៅក្នុងកម្មវិធីមួយចំនួន។

អ្នករចនាភាគច្រើនកំពុងស្វែងរកជ្រើសរើសម៉ូទ័រ DC តូចមួយ ដែលជាផ្នែករង ឬប្រភាគ-សេះ ជាធម្មតា ជាធម្មតាមើលទៅដំបូងមានជម្រើសពីរគឺ ម៉ូទ័រ DC (BLDC) ដែលគ្មានជក់ ឬម៉ូទ័រ stepper ។មួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើសគឺផ្អែកលើកម្មវិធី ដោយសារ BDLC ជាទូទៅប្រសើរជាងសម្រាប់ចលនាបន្ត ខណៈម៉ូទ័រ stepper គឺសមល្អសម្រាប់ទីតាំង ថយក្រោយ និងបញ្ឈប់/ចាប់ផ្តើមចលនា។ប្រភេទម៉ូទ័រនីមួយៗអាចផ្តល់នូវដំណើរការដែលត្រូវការជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជាត្រឹមត្រូវដែលអាចជា IC ឬម៉ូឌុលអាស្រ័យលើទំហំម៉ូទ័រ និងជាក់លាក់។ម៉ូទ័រទាំងនេះអាចត្រូវបានជំរុញដោយ "smarts" ដែលបានបង្កប់នៅក្នុង ICs គ្រប់គ្រងចលនាជាក់លាក់ ឬខួរក្បាលដែលមានកម្មវិធីបង្កប់បង្កប់។

ប៉ុន្តែសូមក្រឡេកមើលការផ្តល់ជូនរបស់អ្នកលក់ម៉ូតូ BLDC ទាំងនេះឱ្យកាន់តែជិតបន្តិច ហើយអ្នកនឹងឃើញពួកគេតែងតែផ្តល់ជូននូវម៉ូទ័រ DC (BDC) ជក់ ដែលធ្លាប់មាននៅជុំវិញ "ជារៀងរហូត" ។ការរៀបចំម៉ូទ័រនេះមានទីតាំងដ៏យូរ និងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃថាមពលជំរុញដោយអគ្គិសនីព្រោះវាជាការរចនាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដំបូងបង្អស់នៃប្រភេទណាមួយ។រាប់សិបលាននៃម៉ូទ័រជក់ទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជារៀងរាល់ឆ្នាំសម្រាប់កម្មវិធីធ្ងន់ធ្ងរ ដែលមិនសំខាន់ ដូចជារថយន្តជាដើម។

ជំនាន់ដំបូងរបស់ម៉ូទ័រដុសធ្មែញត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1800 ប៉ុន្តែការបញ្ចូលថាមពលសូម្បីតែម៉ូទ័រដ៏មានប្រយោជន៍តូចមួយក៏មានបញ្ហាប្រឈមដែរ។ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលត្រូវការដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ពួកគេមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឡើយទេ ហើយថ្មដែលអាចប្រើបានមានសមត្ថភាពមានកម្រិត ទំហំធំ ហើយនៅតែត្រូវ "បំពេញបន្ថែម" តាមរបៀបណាមួយ។នៅទីបំផុតបញ្ហាទាំងនេះត្រូវបានយកឈ្នះ។នៅចុងទស្សវត្សឆ្នាំ 1800 ម៉ូទ័រ DC ដែលមានកម្លាំងរាប់សិប និងរាប់រយសេះត្រូវបានដំឡើង និងប្រើប្រាស់ជាទូទៅ។មនុស្សជាច្រើននៅតែប្រើសព្វថ្ងៃនេះ។

ម៉ូទ័រ DC ជក់មូលដ្ឋានមិនតម្រូវឱ្យមាន "អេឡិចត្រូនិច" ដើម្បីដំណើរការទេព្រោះវាជាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរដោយខ្លួនឯង។គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការគឺសាមញ្ញ ដែលជាគុណធម៌មួយរបស់វា។ម៉ូទ័រ DC ជក់ប្រើការផ្លាស់ប្តូរមេកានិចដើម្បីប្តូរប៉ូលនៃវាលម៉ាញេទិករបស់ rotor (ហៅផងដែរថា armature) ធៀបនឹង stator ។ផ្ទុយទៅវិញ ដែនម៉ាញេទិចរបស់ stator ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយខ្សែអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ) ឬមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដ៏មានឥទ្ធិពលទំនើប (សម្រាប់ការអនុវត្តជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ន) (រូបភាពទី 1) ។

អន្តរកម្មនិងការច្រាសមកវិញនៃដែនម៉ាញេទិករវាង rotor coils នៅលើ armature និងវាលថេរនៃ stator ជំរុញឱ្យមានចលនា rotary បន្ត។សកម្មភាពផ្លាស់ប្តូរដែលបញ្ច្រាសវាល rotor ត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈទំនាក់ទំនងរូបវ័ន្ត (ហៅថាជក់) ដែលប៉ះ និងនាំថាមពលដល់ឧបករណ៏។ការបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រមិនត្រឹមតែផ្តល់នូវចលនាមេកានិកដែលចង់បានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការប្តូរប៉ូលនៃរបុំ rotor ដែលត្រូវការដើម្បីជំរុញការទាក់ទាញ/repulsion ទាក់ទងទៅនឹងវាល stator ថេរ - ជាថ្មីម្តងទៀត មិនចាំបាច់មានអេឡិចត្រូនិចទេ ដោយសារការផ្គត់ផ្គង់ DC ត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់ទៅ stator coil windings (ប្រសិនបើមាន) និងជក់។

ការគ្រប់គ្រងល្បឿនជាមូលដ្ឋានត្រូវបានសម្រេចដោយការកែតម្រូវវ៉ុលដែលបានអនុវត្ត ប៉ុន្តែនេះចង្អុលទៅចំណុចខ្វះខាតមួយនៃម៉ូទ័រជក់៖ វ៉ុលទាបកាត់បន្ថយល្បឿន (ដែលជាចេតនា) និងកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំយ៉ាងខ្លាំង ដែលជាធម្មតាជាផលវិបាកដែលមិនចង់បាន។ការប្រើម៉ូទ័រជក់ដែលដំណើរការដោយផ្ទាល់ពីផ្លូវរថភ្លើង DC ជាទូទៅអាចទទួលយកបានតែក្នុងកម្មវិធីដែលមានកម្រិត ឬមិនសំខាន់ ដូចជាប្រតិបត្តិការរបស់ក្មេងលេងតូចៗ និងអេក្រង់ដែលមានចលនា ជាពិសេសប្រសិនបើត្រូវការការគ្រប់គ្រងល្បឿន។

ផ្ទុយទៅវិញ ម៉ូទ័រគ្មានច្រាសមានអារេនៃរបុំអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (បង្គោល) ជាប់នឹងកន្លែងជុំវិញខាងក្នុងលំនៅដ្ឋាន ហើយមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សបង្វិល (រ៉ូទ័រ) (រូបភាពទី 2) ។ដោយសារប៉ូលត្រូវបានបញ្ចូលថាមពលតាមលំដាប់លំដោយដោយអេឡិចត្រូនិចបញ្ជា (ការផ្លាស់ប្តូរអេឡិចត្រូនិច - EC) ដែនម៉ាញេទិកជុំវិញ rotor បង្វិល ហើយដូច្នេះទាក់ទាញ / រុញច្រាន rotor ជាមួយនឹងមេដែកថេររបស់វា ដែលត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើតាមវាល។

ចរន្តដែលជំរុញបង្គោលម៉ូទ័រ BLDC អាចជារលករាងការ៉េ ប៉ុន្តែវាមិនមានប្រសិទ្ធភាព និងបង្កឱ្យមានការរំញ័រ ដូច្នេះការរចនាភាគច្រើនប្រើទម្រង់រលករំកិលដែលមានរូបរាងដែលតម្រូវសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រសិទ្ធភាពអគ្គិសនី និងភាពជាក់លាក់នៃចលនា។លើសពីនេះ ឧបករណ៍បញ្ជាអាចកែសម្រួលទម្រង់រលកថាមពលសម្រាប់ការចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់បានលឿន ប៉ុន្តែរលូនដោយមិនមានប្រតិកម្មហួសហេតុ និងការឆ្លើយតបយ៉ាងម៉ត់ចត់ចំពោះបន្ទុកមេកានិច។ទម្រង់វត្ថុបញ្ជា និងគន្លងផ្សេងៗគ្នាអាចរកបាន ដែលផ្គូផ្គងទីតាំង និងល្បឿននៃម៉ូទ័រទៅនឹងតម្រូវការរបស់កម្មវិធី។

កែសម្រួលដោយលីសា