ការយល់ដឹងអំពីរបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ DC Motor និង

បច្ចេកទេសកំណត់ល្បឿន

ន

ម៉ូទ័រ DC គឺជាម៉ាស៊ីនដែលនៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលមាននៅក្នុងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចជាច្រើនប្រភេទដែលប្រើក្នុងកម្មវិធីផ្សេងៗ។

ជាធម្មតា ម៉ូទ័រទាំងនេះត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្នុងឧបករណ៍ដែលតម្រូវឱ្យមានទម្រង់មួយចំនួននៃការគ្រប់គ្រងបង្វិល ឬបង្កើតចលនា។ម៉ូទ័រចរន្តផ្ទាល់គឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៅក្នុងគម្រោងវិស្វកម្មអគ្គិសនីជាច្រើន។ការមានការយល់ដឹងល្អអំពីប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ DC និងបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនម៉ូទ័រអាចឱ្យវិស្វកររចនាកម្មវិធីដែលសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងចលនាកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

អត្ថបទនេះនឹងពិនិត្យមើលយ៉ាងដិតដល់នូវប្រភេទនៃម៉ូទ័រ DC ដែលអាចប្រើបាន របៀបប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ និងរបៀបដើម្បីសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងល្បឿន។

តើ DC Motors ជាអ្វី?

ចូលចិត្តម៉ូទ័រ AC, ម៉ូទ័រ DC ក៏បំលែងថាមពលអគ្គិសនីទៅជាថាមពលមេកានិកផងដែរ។ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេគឺជាការបញ្ច្រាសនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង DC ដែលផលិតចរន្តអគ្គិសនី។មិនដូចម៉ូទ័រ AC ទេ ម៉ូទ័រ DC ដំណើរការលើថាមពល DC ដែលមិនមែនស៊ីនុសូត និងថាមពលឯកទិស។

ការសាងសង់មូលដ្ឋាន

ទោះបីជាម៉ូទ័រ DC ត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបផ្សេងៗក៏ដោយ ពួកវាទាំងអស់មានផ្នែកមូលដ្ឋានដូចខាងក្រោមៈ

• Rotor (ផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនដែលបង្វិល; ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "armature")
• ស្តូទ័រ (ផ្នែកខ្យល់ ឬផ្នែក "ស្ថានី" នៃម៉ូទ័រ)
• Commutator (អាចច្រាស ឬមិនច្រាស អាស្រ័យលើប្រភេទម៉ូទ័រ)
• មេដែកវាល (ផ្តល់ដែនម៉ាញេទិកដែលបង្វែរអ័ក្សភ្ជាប់ទៅ rotor)

នៅក្នុងការអនុវត្ត ម៉ូទ័រ DC ដំណើរការដោយផ្អែកលើអន្តរកម្មរវាងដែនម៉ាញេទិកដែលផលិតដោយប្រដាប់បង្វិល និងរបស់ stator ឬសមាសធាតុថេរ។

ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ DC ដែលមិនប្រើជក់។រូបភាពបានប្រើការគួរសមKenzi Mudge.

គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ

ម៉ូទ័រ DC ដំណើរការលើគោលការណ៍របស់ Faraday នៃអេឡិចត្រូម៉ាញេទិច ដែលចែងថា conductor ដែលផ្ទុកបច្ចុប្បន្នជួបប្រទះនឹងកម្លាំងនៅពេលដាក់ក្នុងដែនម៉ាញេទិក។យោងតាម ​​"ច្បាប់ខាងឆ្វេងសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច" របស់ Fleming ចលនារបស់ conductor នេះតែងតែមានទិសដៅកាត់កែងទៅនឹងចរន្ត និងដែនម៉ាញេទិក។

តាមគណិតវិទ្យា យើងអាចបង្ហាញកម្លាំងនេះជា F = BIL (ដែល F ជាកម្លាំង B ជាដែនម៉ាញេទិក ខ្ញុំឈរសម្រាប់ចរន្ត ហើយ L ជាប្រវែងនៃ conductor)។

ប្រភេទនៃម៉ូទ័រ DC

ម៉ូទ័រ DC ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទផ្សេងៗគ្នាអាស្រ័យលើការសាងសង់របស់វា។ប្រភេទទូទៅបំផុតរួមមាន brushed ឬ brushless មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ស៊េរី និងប៉ារ៉ាឡែល។

ម៉ូទ័រជក់ និងគ្មានជក់

ម៉ូទ័រ DC ជក់ប្រើប្រាស់ជក់ក្រាហ្វិច ឬកាបូនដែលសម្រាប់ដំណើរការ ឬបញ្ជូនចរន្តចេញពីប្រដាប់ប្រដារ។ជក់ទាំងនេះជាធម្មតាត្រូវបានរក្សាទុកនៅជិតឧបករណ៍ប្តូរ។មុខងារមានប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតនៃជក់នៅក្នុងម៉ូទ័រ DC រួមមានការធានានូវប្រតិបត្តិការគ្មានពន្លឺ ការគ្រប់គ្រងទិសដៅនៃចរន្តកំឡុងពេលបង្វិល និងការរក្សាឧបករណ៍ប្តូរឱ្យស្អាត។

ម៉ូទ័រ DC គ្មានជក់មិនមានជក់កាបូន ឬក្រាហ្វីតទេ។ពួកវាជាធម្មតាមានមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍មួយ ឬច្រើនដែលបង្វិលជុំវិញ armature ថេរ។ជំនួសឱ្យជក់ ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់ប្រើសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចដើម្បីគ្រប់គ្រងទិសដៅនៃការបង្វិល និងល្បឿន។

ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍

ម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍មាន rotor ព័ទ្ធជុំវិញដោយមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ពីរ។មេដែកផ្គត់ផ្គង់លំហូរនៃដែនម៉ាញេទិកនៅពេលដែល dc ត្រូវបានឆ្លងកាត់ ដែលបណ្តាលឱ្យ rotor វិលក្នុងទិសទ្រនិចនាឡិកា ឬប្រឆាំងទ្រនិចនាឡិកា អាស្រ័យលើប៉ូលលីត។អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃម៉ូទ័រប្រភេទនេះគឺថាវាអាចដំណើរការក្នុងល្បឿនសមកាលកម្មជាមួយនឹងប្រេកង់ថេរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនដ៏ល្អប្រសើរ។

ស៊េរី DC Motors របួស

ម៉ូទ័រស៊េរីមាន stator របស់ពួកគេ (ជាធម្មតាធ្វើពីដែកស្ពាន់) windings និង field windings (coils ទង់ដែង) តភ្ជាប់ជាស៊េរី។ដូច្នេះចរន្ត armature និងចរន្តវាលគឺស្មើគ្នា។ចរន្តខ្ពស់ហូរដោយផ្ទាល់ពីការផ្គត់ផ្គង់ចូលទៅក្នុងរបុំវាលដែលក្រាស់ជាងនិងតិចជាងនៅក្នុងម៉ូទ័រ shunt ។កម្រាស់នៃរបុំវាលបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុករបស់ម៉ូទ័រ ហើយថែមទាំងបង្កើតវាលម៉ាញេទិកដ៏មានអានុភាពដែលផ្តល់ឱ្យម៉ូទ័រ DC ស៊េរីនូវកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់។

Shunt DC Motors

ម៉ូទ័រ DC shunt មាន armature និង windings របស់វាតភ្ជាប់ស្របគ្នា។ដោយសារការតភ្ជាប់ប៉ារ៉ាឡែល របុំទាំងពីរទទួលបានវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ដូចគ្នា ទោះបីជាពួកគេរំភើបដាច់ដោយឡែកក៏ដោយ។ម៉ូទ័រ Shunt ជាធម្មតាមានការបង្វិលច្រើននៅលើរបុំជាងម៉ូទ័រស៊េរីដែលបង្កើតវាលម៉ាញេទិកដ៏មានឥទ្ធិពលក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ម៉ូតូ Shunt អាច​មាន​បទ​ប្បញ្ញត្តិ​ល្បឿន​ដ៏​ល្អ ទោះបី​មាន​បន្ទុក​ខុស​គ្នា​ក៏​ដោយ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាធម្មតាពួកគេខ្វះកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមខ្ពស់នៃម៉ូទ័រស៊េរី។

សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យល្បឿន និងម៉ូទ័រត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងសមយុទ្ធខ្នាតតូច។រូបភាពបានប្រើការគួរសមDilshan R. Jayakody

ការគ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ូទ័រ DC

មានវិធីសំខាន់បីដើម្បីសម្រេចបាននូវបទប្បញ្ញត្តិល្បឿននៅក្នុងស៊េរី DC motors – flux control, voltage control និង armature resistance control ។

1. វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យលំហូរ

នៅក្នុងវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងលំហូរ rheostat (ប្រភេទនៃរេស៊ីស្តង់អថេរ) ត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរីជាមួយនឹងរបុំវាល។គោលបំណងនៃសមាសភាគនេះគឺដើម្បីបង្កើនភាពធន់ទ្រាំស៊េរីនៅក្នុង windings ដែលនឹងកាត់បន្ថយលំហូរជាលទ្ធផលការបង្កើនល្បឿននៃម៉ូទ័រ។

2. វិធីសាស្រ្តនៃបទបញ្ជាវ៉ុល

វិធីសាស្រ្តបទប្បញ្ញត្តិអថេរត្រូវបានប្រើជាធម្មតានៅក្នុងម៉ូទ័រ shunt dc ។ជាថ្មីម្តងទៀតមានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីសម្រេចបាននូវការត្រួតពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិវ៉ុល៖

• ការភ្ជាប់វាល shunt ទៅនឹងវ៉ុលដ៏រំភើបថេរខណៈពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់ armature ជាមួយវ៉ុលផ្សេងគ្នា (aka multiple voltage control)
• បំរែបំរួលវ៉ុលដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទៅ armature (វិធីសាស្ត្រ Ward Leonard)

3. វិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងធន់ទ្រាំនឹងអាវុធ

ការគ្រប់គ្រងធន់ទ្រាំនឹង armature គឺផ្អែកលើគោលការណ៍ដែលល្បឿននៃម៉ូទ័រគឺសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹង EMF ខាងក្រោយ។ដូច្នេះប្រសិនបើវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់និងភាពធន់ទ្រាំ armature ត្រូវបានរក្សាទុកនៅតម្លៃថេរនោះល្បឿននៃម៉ូទ័រនឹងសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងចរន្ត armature ។

កែសម្រួលដោយលីសា