មានក្នុងស្តុក 36mm Brushless DC Motor ដែលមានមតិយោបល់ខ្ពស់។
នៅក្នុងការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃម៉ូទ័រប្រេកង់អថេរនៅពេលដែលវាទាបជាងប្រេកង់ថាមពលវាត្រូវបានកំណត់ដោយកម្លាំងបង្វិលថេរហើយនៅពេលដែលវាខ្ពស់ជាងប្រេកង់ថាមពលវាត្រូវបានកំណត់ដោយថាមពលថេរ។លើសពីនេះទៀត វានឹងមានដែនកំណត់ប្រេកង់ទាបនៅពេលដែលវាដំណើរការនៅប្រេកង់ទាប និងដែនកំណត់ប្រេកង់ខាងលើនៅពេលដែលវាដំណើរការនៅប្រេកង់ខ្ពស់។តើការកំណត់ស្រដៀងគ្នាទាំងនេះចាំបាច់ទេ?ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះយើងធ្វើការវិភាគយ៉ាងទូលំទូលាយដោយផ្អែកលើលក្ខណៈនៃឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់និងម៉ូទ័រ។
នៅលើផ្លាកលេខម៉ូតូស៊េរី YVF ធម្មតា ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទិន្នផលថេរនៃម៉ូទ័រក្នុងជួរប្រេកង់ផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងច្បាស់ ដែលត្រូវបានបែងចែកដោយប្រេកង់ថាមពល 50Hz ។នៅពេលដែលជួរប្រេកង់គឺ 5-50Hz ម៉ូទ័រគឺជាទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំថេរហើយនៅពេលដែលជួរប្រេកង់គឺ 50-100Hz វាគឺជាទិន្នផលថាមពលថេរ។ហេតុអ្វីបានជាកំណត់ដែនកំណត់ទាបនៃប្រេកង់ទាប?តើនឹងមានទិន្នផលនៅពេលដែលម៉ូទ័រមានប្រេកង់ទាបដែរឬទេ?ចម្លើយគឺបាទ ប៉ុន្តែយោងទៅតាមលក្ខខណ្ឌដែលពាក់ព័ន្ធនៃការកើនឡើង និងកម្លាំងបង្វិលជុំនៃសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ូទ័រ នៅពេលដែលម៉ូទ័រស្ថិតនៅប្រេកង់ 3-5Hz ម៉ូទ័រអាចបញ្ចេញកម្លាំងបង្វិលជុំដោយមិនបង្កឱ្យមានកំដៅធ្ងន់ធ្ងរ ដែលជាចំណុចតុល្យភាពដ៏ទូលំទូលាយ។ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ផ្សេងៗគ្នាមានភាពខុសគ្នាមួយចំនួននៅក្នុងប្រេកង់ចាប់ផ្តើមទាបបំផុតយោងទៅតាមលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរៀងៗខ្លួន។
យើងអាចប្រៀបធៀប និងវិភាគប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការនៃម៉ូទ័រប្រេកង់ដែលមានថាមពលដូចគ្នា និងប៉ូលផ្សេងគ្នា ដូចជាម៉ូទ័រ 2P និងម៉ូទ័រ 8P។នៅពេលដែលថាមពលទិន្នផលរបស់ម៉ូទ័រពីរដែលមានប៉ូលផ្សេងគ្នាគឺដូចគ្នា កម្លាំងបង្វិលជុំនៃម៉ូទ័រដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់គឺតូចជាងម៉ូទ័រល្បឿនទាប ពោលគឺដូចដែលយើងបានពិភាក្សាក្នុង tweet ដើម ម៉ូទ័រល្បឿនលឿនមានតូចមួយ។ ពេលថាមពល ប៉ុន្តែដំណើរការលឿន ខណៈពេលដែលម៉ូទ័រល្បឿនទាប មានពេលថាមពលធំ ប៉ុន្តែដំណើរការយឺត។ប្រសិនបើកម្លាំងបង្វិលជុំធំជាងនេះត្រូវនឹងល្បឿនបង្វិលខ្ពស់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះ ទាំងម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បំប្លែងប្រេកង់ត្រូវបានទាមទារឱ្យមានសមត្ថភាពធំជាង ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំថេរធំជាងគឺត្រូវបានទាមទារនៅប្រេកង់ខ្ពស់ ដែលជៀសមិនរួចនាំឱ្យមានបញ្ហាលើសទម្ងន់។ ឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់និងម៉ូទ័រ។
សម្រាប់ដែនកំណត់ខាងលើនៃប្រេកង់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ ម៉្យាងវិញទៀតវាផ្អែកលើតម្រូវការជាក់ស្តែងនៃឧបករណ៍សណ្តោង ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត វាចាំបាច់ក្នុងការពិចារណាលើការអនុលោមភាពដែលត្រូវគ្នានៃផ្នែកមេកានិចនៃម៉ូទ័រ (ដូចជា ដូចជាសត្វខ្លាឃ្មុំ) ។